南京市正在修訂的《南京市道路交通安全管理條例》提到，非機動車騎車人的交通違法行為將與個人信用和企業信用掛鈎。條例一旦通過並施行，意味著送餐員如有較多違法，外賣企業自身信用也可能會受到影響。
張韜建議，通過立法的方式，對平台應盡的義務和責任作出明確規定。
“外賣小哥在進入平台工作的時候，平台應當對其所提供信息的真實性進行審核。此外，還要定期對外賣小哥信息的有效性進行核驗，例如外賣小哥的常住地址是否改變、手機號是否變動等，這些信息都要確保準確無誤。此外，外賣小哥使用電動自行車，是否需要具備相關資質、是否需要取得健康許可證，這些工作都需要外賣平台去落實。”張韜說。
劉俊海同樣認為，平台應當掌握外賣小哥的身份信息和聯繫方式，一旦因為外賣小哥違反交通規則而導致交通事故，出現侵權行為，致使他人受損，平台應當先行承擔責任，隨後再向外賣小哥追償，這樣就可以更好地維護受害人合法權益，也能倒逼平台加強管理措施，減少侵權事故和道路交通事故的發生。
“目前來看，可以考慮在電子商務法草案中對平台責任進行明確，對現實中反映強烈的這一問題作出回應。”劉俊海說。
許麗萍認為，應當進一步細化管理細則，強化企業等各方責任。
“外賣行業需要政府、企業和行業合力去推動業態改善。政府層面應細化制度建設，進一步明晰政府、企業、行業協會等各方責任。”許麗萍說。
（來源：新華網） |
