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蘭津古渡 |
中評社北京3月27日電/雲南保山境內的蘭津古渡,山高穀深,左岸是大理,右岸是保山。大柱山隧道成為溝通天塹的關鍵工程。這條隧道2008年開始施工,全長14.484公里,至今已經修了11年,計劃2021年開通,目前還有最後兩公里就可完工,被稱為世界上最難掘進的隧道。
十一年來,他每年和家人團聚的時間不超過十天!
蘭津古渡自古就是茶馬古道上的咽喉要塞。如今,大瑞鐵路正在這懸崖峭壁間修建,火車將從大理出發、經過這座大橋和大柱山隧道,到達保山和瑞麗。
一條瀑布從江右岸半山腰的峭壁中流出,碎珠濺玉,蔚為奇觀。而在這條瀑布的上方十幾米處,就是大柱山隧道的進口。就在記者感嘆這一自然奇觀的時候,中鐵一局大瑞鐵路項目經理姜棟告訴我們,“那是從隧道裡流出來的水。”
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