二手車限遷指的是部分地區採取限制環保標準、限制年份等措施，避免外地二手車大量進入本地市場。限遷政策對二手車流通形成阻礙，對二手車市場活力造成影響。
事實上，取消二手車限遷從2016年就已經開始。2016年3月，國務院印發《關於促進二手車便利交易的若干意見》，要求各地人民政府不得制定“限制二手車遷入”的政策，京津冀、江浙滬、長三角三大區域有特殊要求的15個城市除外。已實施二手車限遷的地方，要在2016年5月底前予以取消。該文件公布後，部分地區陸續取消限遷政策，但仍有相當一部分地區並未取消。
2017年3月，商務部、公安部、環保部聯合發文，再度提出各地應加快取消二手車限遷政策，要求各地在當年4月14日前將政策落實情況上報，對取消二手車限遷進展緩慢的地區將提請國務院適時開展實地督查。商務部也數度提及繼續推進取消二手車限遷政策。
2018年，全面取消二手車限遷政策被寫入政府工作報告。此後，多地宣布取消限遷政策。
據中國汽車流通協會（簡稱“中汽協”）2019年2月發布的數據顯示，2018年，全國二手車累積交易1382.19萬輛，同比增長11.46%；累計交易金額8603.57億元，同比增長6.31%，全國二手車交易量已實現連續6年的增長態勢。但2018年的新車銷量為2808.1萬輛，二手車的交易量不及新車的一半。
中汽協數據還顯示，2018年二手車交易轉籍比例提升至26.21%。2019年1－2月，二手車轉籍比例進一步提升至30.41%。二手車轉籍比例不斷提升，與全面推進取消限遷政策密切相關。
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