他指出，在紅隧封閉後，因為西隧費用高昂，很多小巴司機都改用東隧，但始終東隧收費仍較紅隧高，增加經營成本。禍不單行的是，晚間市民都減少外出，小巴客量大減，等客滿“出車”的時間也較以往長，紅色小巴司機也不敢加價，唯有自行承擔轉行東隧的差價，“東隧每次塞車最少35分鐘，較以往每日行少1轉至兩轉車，估計收入減少三四成。”
貨車業：收入大減
九龍重型貨車聯合商會主席梁根權對政府重開紅隧表示歡迎，並認為封閉紅隧對貨車造成不便。他指出，東隧地處較偏，車隊在繁忙時段使用東隧，更需花費兩小時，而西隧費用又較高，估計紅隧關閉期間，貨車業收入減少一兩成。
（來源：文匯網） |
