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| 新舊珠海站俯瞰。（圖片來源：人民日報） |
中評社北京4月26日電／據人民日報報道，粵港澳大灣區建設漸廣漸深，互聯互通日新月異。在這個特殊的春天，在堅持做好新冠肺炎疫情防控的同時，大灣區“硬聯通”工程相繼有序復工，到2月底3月初已基本達到滿負荷運行。
來珠海橫琴創業兩年的澳門人王德昌，最近常到完工不久的一座城軌車站走一走。金光閃耀的“橫琴”兩字底下，工人們正在緊張地墊路、鋪草。“聽說這條城軌‘五一’後就要開通了，到時候就能從橫琴直接搭城軌到珠海站，再轉廣珠城軌北上，起碼可省半個小時。”
王德昌口中的城軌，就是已進入通車“倒計時”的珠機城際軌道一期，短短17公里，卻解決了橫琴到珠海這段路程的“卡脖子”問題。眼下，城軌二期也在緊鑼密鼓建設中。未來，珠海站、橫琴、金灣機場三點連成一線，澳門、橫琴和廣東乃至整個內地之間快捷交通將進一步得到激活。
如今，粵港澳大灣區大大小小的工地再度忙了起來。 |
