中評社北京5月7日電／據新華社報道，當地時間5日上午，隨著機械轟鳴聲響起，直徑達10.88米的“勝利號”大盾構機在莫斯科市始發。這台大直徑盾構機由中國鐵建股份有限公司（中國鐵建）自主研發生產，此次始發不僅是這台“大國重器”在俄羅斯首次亮相，也標誌著中國企業生產並出口歐洲的最大盾構機正式投入使用。
當天，在中國鐵建莫斯科地鐵第三換乘環線東段大盾構項目楓葉大道站工區內，“勝利”號大盾構機開始向前掘進。這一項目主要包括兩個區間，總長2.947公里。
此刻，中國鐵建莫斯科地鐵項目總負責人薛立強心情異常激動：“‘勝利號’大盾構機始發對於莫斯科地鐵項目來說意義特殊。從盾構機研製、拼裝再到今天的始發，項目團隊為此傾注了全部心血。”
“勝利號”大盾構機總重1700噸，是中國鐵建自主研發、設計、生產的首台11米級大直徑土壓平衡盾構機。它於2019年6月進入總裝階段，當年9月底完成生產後從上海裝船發運，途經蘇伊士運河與北方海路，歷經48個晝夜抵達聖彼得堡，此後又分別通過水運和陸運於12月抵達莫斯科。目前主要用於莫斯科地鐵第三換乘環線東段的建設工作。
莫斯科地鐵第三換乘環線東段大盾構項目負責人高宇田介紹，“勝利號”大盾構機是中國鐵建根據莫斯科自然環境、施工地質條件量身定做的，整機適應極寒條件施工。
早在2月初，“勝利號”盾構機刀盤、盾尾需要進行焊接工作。然而受到疫情影響，原定於春節後返回的6名焊接技術人員無法抵達施工現場。高宇田說，盾構機刀盤和盾尾的焊接技術要求極高，如果焊接不順利，就會導致許多問題。
大盾構項目副總工程師康斯坦丁·奧爾洛夫說，為解決這一難題，他們在莫斯科聘請了多位有相關工程經驗的工程師及作業人員，根據每人專業水平進行了分工。
高宇田說，項目部先後在莫斯科聘請了12位焊接技術人員，通過與國內人員視頻連線的方式完成了焊接工作，使“勝利號”得以順利始發。
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