在京雄高速河北段項目主體工程6標段預制梁場，工人們正加緊組裝模板、澆築水泥，一項項工序有條不紊地進行著。
“我們創新方法，在生產中採用液壓自動行走模板技術，單個梁片生產時間節省了近一半，每日制梁數量從6片提高到8至9片，9月中旬就能完成整個標段1635片的任務目標。”該梁場負責人閆崇喜說。
“從電腦上就可以了解制梁進度、橋梁形態和橋梁位置。”閆崇喜說，目前，京雄高速公路河北段全線所有制梁場施行“一梁一碼”。
同時管理單位推廣安全生產標準化、信息化、可視化，通過智能識別，對每個在崗工人的操作狀態進行監督，有效提升了施工安全性。
國際領先技術力挺智慧車道
梁寧介紹說，京雄高速建設全線貫穿智慧創新理念，不僅設有常規車道，還將把內側兩條道路作為智慧駕駛專用車道，可實現車路協同自動駕駛、准全天候通行，這將為雄安這座未來之城的數字化、智能化、融合化提供更多的支撐。
記者從京雄高速公路項目部了解到，京雄高速公路主線行車方向的最內側設置了智慧專用測試車道，用於支撐部分車輛進行車路協同式自動駕駛的真實道路測試，待車路協同式自動駕駛技術產業成熟後，為所有網聯車輛提供車路協同式自動駕駛環境。目前世界範圍尚無針對高速公路的自動駕駛專用車道實際應用，這一技術是我國自主研發、屬於國際領先水平。 |
