中評社北京6月19日電／據澎湃新聞報道，6月19日上午，中鐵二十四局集團有限公司承建的15號線顧村公園站～桂林路站範圍軌道工程最後一個鋼軌接頭焊接完成，工人正在用打磨機完成最後一個焊縫的打磨。
而在之前的6月6日，中鐵十一局集團有限公司承建的15號線紫竹高新區站～桂林路站範圍正線最後一對鋼軌已經焊接完成，兩家軌道施工單位在桂林路站“完美會師”，標誌著上海軌道交通15號線實現了全線軌道貫通，為後續各機電安裝專業施工、車輛調試奠定了堅實基礎。
上海軌道交通15號線全長42.3千米，線路起於紫竹高新區站，終到顧村公園站，全線共設30座車站，均為地下車站，途經閔行、徐匯、長寧、普陀、寶山5個行政區。15號線建成通車後，將是國內首條一次性開通最高等級全自動駕駛運營里程最長的大運量軌道交通線路，對加強上海市城市西部內外環線之間的服務、帶動沿線區域發展、匯集並轉換沿線相交軌道線路客流、均衡網絡客流有著較強的作用。
上海軌道交通15號線軌道工程B標項目經理王磊介紹，在施工過程中，廣泛使用預制軌道板道床、預制浮置板道床等從高鐵上引進的施工技術，在地鐵施工應用中大大的提高了道床的施工質量。同時在施工過程中使用新型自變形輪式混凝土罐車、自變形輪式施工門吊，適用地鐵隧道內施工的各種複雜工況，相比於傳統走形軌式設備，效率提高了將近60%。
目前，上海軌道交通15號線正在組織軌道精調、疏散平台、接觸網 等後續工程的施工，確保關鍵節點圓滿實現。 |
