韓國共同民主黨國會議員韓正愛（音譯）提到，從2016年到2019年上半年，在18至24歲之間的勞動者發生的工傷事故中，有44%的死亡事故是發生在外賣騎手身上。目前，韓國騎手訂單外包公司與外賣軟件簽訂的合同中包括的重要條件之一是規定送餐時間。例如，如果未在30分鐘內將外賣送達，訂單外包公司將受到一定懲罰。在這種情況下，訂單外包公司別無選擇，只能通過壓縮外賣騎手的送餐時間來避免懲罰。
今年1月起正式實施的《工作安全與健康法修正案》除了要求企業必須檢查外賣騎手工作時的必要安全裝備是否齊全外，還規定送外賣的時間不應限制在可能引起事故範圍內，違者將被處以最高1000萬韓（約6萬元）的罰款。
政府立法外的探索，大數據保護和公共外賣平台
（1）大數據保障騎手安全
韓國慶尚南道政府已著手建立“交通安全合作體系”，收集外賣騎手的摩托車駕駛信息，通過大數據分析來保障駕駛安全。慶尚南道政府考慮到由於新型冠狀病毒疫情造成的出行不便，外賣需求猛增，導致今年1月至8月在慶尚南道內發生的交通事故死亡人數中有30%與外賣摩托車有關，因此決定出台相關政策。
韓國慶尚南道警察廳、韓國交通安全局慶南總部、慶南南道青年企業家協會、昌原Honeycall公司（送餐中介公司）、昌原大學和大林摩托車公司簽署了業務協議，共同打造慶尚南道摩托車“交通安全合作體系”。
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