中評社北京12月29日電／據中國經濟網報道，對2021年車市，中國汽車工業協會給出了“將達到2630萬輛，同比增長4%左右”的預判。趙英更為樂觀地預計：“明年車市增長幅度的具體數據雖不太容易預測，但同比增長5%－6%應該還是有的。”
張書林直言：“中國汽車產業作為支柱產業，要發揮穩住經濟發展基本盤的作用，必須實現每年的正增長。如果能實現每年不低於3～4%的正增長，到2025年我國汽車產銷量有望達到或超過3000萬輛......”
極不平凡的2020年即將過去。得益於對疫情的有效控制、復工復產的有序推進、國民經濟的企穩回升，國內車市正在以“V型”反轉的勢頭邁入“十四五”。展望2021年，在“雙循環”的新發展格局下，車市能否繼續保持回升的走勢？通過走訪汽車市場、採訪行業專家，經濟日報－中國經濟網汽車頻道從宏觀經濟、產業政策、市場走勢、消費趨勢、產品布局等多個維度對明年車市予以分析、判斷，力求為行業發展和企業決策提供有益參考。今日推出第三篇：幾成共識 2021年汽車市場增速不低於4%。
不久前結束的中央經濟工作會議提出，要堅持擴大內需這個戰略基點，要把擴大消費同改善人民生活品質結合起來。作為拉動我國經濟增長的第一動力，消費在2021年仍將發揮著極為重要的作用。
作為國民經濟的重要支柱性產業，“汽車產業既關係國家安全，也可承載未來高新技術，並為國家提供大眾消費產品、具有重大戰略意義的‘供給側’產業，承載著支撐國民經濟發展的責任”，原國家機械工業部汽車司副司長、中國汽車工業協會原常務副理事長兼秘書長張書林在接受經濟日報－中國經濟網記者採訪時說。
2020年，國內汽車市場連續第三年位於下行區間，加之新冠疫情突襲，汽車產業遭遇較大挑戰。伴隨國內疫情防控進入常態化，自4月以來汽車市場便呈現回暖趨勢，並逐漸形成“V型”反轉態勢。
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