中評社北京1月12日電／據中國經濟網報道，2020年，我國乘用車零售累計達到1928.8萬輛，同比下降6.8%，降幅較1－11月收窄1.5個百分點，較去年全年收窄0.6個百分點，體現行業的穩步回暖態勢。
對於2021年1月銷量的預估，崔東樹認為，由於春節在2月的因素，2021年1月有20個工作日，較上年同期增加3個，叠加疫情的低基數，2021年1月車市銷量暴增、出現“開門紅”幾乎是必然的結果。
昨日（1月11日），全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）發布數據顯示：2020年12月，我國狹義乘用車銷量為228.8萬輛，同比增長6.6%，實現了連續6個月7%左右的近兩年最高增速；環比增幅也達到了9.9%，保持了較強的增長氣氛。
1－12月，我國乘用車零售累計達到1928.8萬輛，同比下降6.8%，降幅較1－11月收窄1.5個百分點，較去年全年收窄0.6個百分點，體現行業的穩步回暖態勢。
對於乘用車市場這一年來的表現，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：“相對於2019年乘用車零售下降7.3%的狀況，2020年零售銷量下降6.8%，好於2019年的表現，這也是疫情影響下的難得成就。”
自主、合資、豪華三線“開花”，共同驅動市場增長
從全年銷量走勢來看，2020年全國乘用車市場一季度下降41%，二季度下降3.6%，下半年則是增速保持在8%左右的強勢反彈態勢。對此崔東樹分析稱：“這首先是宏觀經濟和出口市場超預期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現較強，穩定了消費信心；其次是去年部分地區7月“國六”實施後導致的車市低基數的特殊因素促進；第三則是2020 年下半年新能源車零售的超強回暖態勢明顯，推動車市走強。”
聚焦至各類車型，12月SUV車型零售銷量表現相對較強，體現了SUV市場整體相對火爆的情況，MPV則繼續低迷。從累計情況來看，2020年SUV車型共售出894.8萬輛，同比小幅下滑2.4%；轎車共售出925.0萬輛，同比下滑8.8%；MPV市場持續探底，2020年該市場累計銷量為109.0萬輛，同比下滑20.8%。
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