中評社北京3月7日電／據人民網報道，近日，第十三屆全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪做客人民網《對話企業家》欄目。在介紹今年兩會建議時，曾慶洪表示，他結合汽車行業焦點及民生熱點，從汽車的生產、使用到報廢的生命周期，助推中國汽車行業深化發展提出了多個建議。
曾慶洪提出，中國汽車要強應先解決芯片問題。一方面，建議加大對汽車電子產業鏈的精准扶持，制定並落實專項激勵措施；加快國內車規半導體標準體系建設、汽車關鍵電子零部件產業路線圖的實施，完善行業監管機制；優化營商環境，助力企業投資整合；另一方面，建議加強國際合作，探索合資合作或深度戰略合作，進一步提升產業鏈國際競爭力。
加快推進智能網聯 打造新能源汽車生態圈
2020年10月，國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》。規劃指出，堅持新發展理念，以深化供給側結構性改革為主線，堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，以融合創新為重點，突破關鍵核心技術，優化產業發展環境，推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據，截至2020年12月底，全國充電基礎設施累計數量為168.1萬台，車樁比例約為3：1。
“充電的便利性不足嚴重影響了用戶體驗。另外，快速充電技術不完善也影響了充電的快捷度，目前充電快則需要40－60分鐘，慢則需要8－10個小時。”曾慶洪說。
曾慶洪建議，一方面是加強配套基礎設施建設，在舊城改造、城郊結合部開發時提前考慮用地規劃、充電站布局、配電設施建設等問題，新增電力供應重點考慮老舊小區和城中村地帶的電力升級改造，解決這些區域用電的問題。
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