據介紹，EUNIQ 7低配版的售價達80萬元，高配版達到90萬元。該車目前的推廣計劃是1000多輛，大部分是網約車，以及部分企業商務接待用車、政府公務車。上汽內部人士表示，如果沒有補貼的話，這個價格相對較高。
據相關人士透露，在上海的相關補貼政策草案中，大約有50萬元的補貼。這意味著這款氫燃料電池新車的入手價在三四十萬元附近。
稍早前，在海馬海口生產基地，海馬研發人員也向上海證券報展示了海馬自主研發的氫燃料電池樣車。海馬集團董事長景柱表示，公司將落實“深耕氫能汽車”戰略。
據介紹，海馬自主研發的氫燃料電池MPV，加一次氫只需3到5分鐘，能實現800公里以上續航里程，可以在海南環島一圈。業內專家表示，氫能車在海南島應用前景廣闊，海馬作為海南重點扶持的車企，旗下這款新車有望獲得較大幅度的補貼。
配套建設要跟上
業內專家認為，要實現碳達峰碳中和目標，汽車減排是非常重要的一環。相比純電動，氫能作為重要的可再生能源，在汽車行業擁有廣闊的應用空間，氫能很可能成為汽車動力的終極能源。
長城汽車副總裁穆峰表示，如果中國氫燃料電池汽車推廣達成100萬輛的目標，一年預計可減少二氧化碳排放5.1億噸，這將有效助力碳中和目標的實現。
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