记者在沿线走访发现，今天广深高速所连通的不仅是“世界工厂”，更是连接沿线创新资源的一条快速走廊。
在广深高速的起点广州市天河区，天河科技园（软件园）內创新活力迸发。“它是智慧地铁的‘大脑’，可同时智能管理300多万台设备。”佳都科技集团中央研究院副院长贾建平向记者展示了一款智慧地铁新产品华佳Mos，“基於该产品打造的智慧车站，可极大提升车站安全保障水平和运营效率，预计每站每年节省100万元。”
在广深高速中段的东莞松山湖科学城內，中国散裂中子源、松山湖材料实验室等大科学装置及新型研发机构“聚木成林”，昔日孕育“三来一补”企业的“世界工厂”已嬗变为“创新工厂”。
“东莞是个神奇的地方。”松山湖材料实验室副主任黄学杰指著展厅內功能各異的新材料告诉记者：“这种材料原本是北大的一个科研项目，在实验室里只需做出指甲盖那么大就足以发论文了。相关团队到东莞后发现，很多5G设备厂家都需要这样的成果，一家公司随后把该成果变成产品。”
正是利用东莞雄厚的产业基础，该实验室正全力探索全链条创新模式，在基础研究成果向产业化转移的“死亡谷”上架起“铁索桥”。黄学杰带领记者参观该实验室打造的“创新样板工厂”並介绍：“一流成果在这里能迅速实现小试、中试並找到用户，我们已从知名大学、科研院所引入25个优质项目团队。如下一代锂离子电池材料样板工厂一天能做出500公斤材料，已吸引多家车企参与合作，预计3年后大家就能买到成本低30%且安全性更高的电动车了。”
在广深高速末端的深圳，走进成立仅4年的坪山区，呈现在记者眼前的是一座“未来之城”：天上，是今年即将通车的新型轨道交通“云巴”，流线型的轨道从比亚迪总部向高铁站延伸；地上，是深圳首条智能网联汽车应用示范线路，让新区人体验乘坐自动驾驶巴士的乐趣…… |
