在今年4月舉行的上海車展上，不僅是華為，百度、騰訊、大疆、地平線、四維圖新等眾多科技公司的身影頗為引人注目，這些科技公司的參與，正在給整個汽車產業帶來新的變化。年初就已經進入整車製造的百度公司，在車展上全面亮相了百度Apollo樂高式汽車智能化解決方案。其可以根據車企不同層級的智能化量產需求提供定制化解決方案，並能支持車企快速構建智能化能力，將原本需要至少7年才能完成的自動駕駛研發周期縮短至6個月。
百度集團資深副總裁、智能駕駛事業群總經理李震宇表示，百度L4級自動駕駛累積測試里程已突破1000萬公里，由L4級自動駕駛技術打造的車型已經在北京、上海、廣州三城開啟量產自動駕駛體驗。今年年內，百度Apollo智駕區域將會覆蓋20個城市的城市道路與高速道路，2023年前完成100城覆蓋。而2021年下半年，百度Apollo自動駕駛應用將迎來量產高峰，每個月都會有一款新車上市，預計未來3年到5年內前裝量產搭載量將達到100萬台。
據介紹，百度的自動駕駛仿真測試里程已突破10億公里，高精度地圖達到分鐘級更新、百城百萬公里覆蓋。北汽、廣汽、福特、現代、起亞、奇瑞、威馬等汽車企業都成為百度自動駕駛的合作者。截至目前，百度已經與全球70多個汽車品牌建立起合作關係，600多款車型搭載百度汽車智能化產品。
對此，業內專家表示，如果說之前蔚來、小鵬等新勢力進入汽車領域，是汽車產業變革的上半場，那麼百度、小米等這樣的高科技公司進入汽車領域，將開啟產業變革的下半場。汽車產業是高科技的載體，汽車的生態也會不斷延伸，而這些高科技企業不僅擁有雄厚的資金實力，同時也具有汽車智能化核心技術，汽車產業真正的革命已經開始，軟件定義汽車的時代已經到來。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，在電動化、智能化的浪潮下，全球汽車產業正發生改變，以電池、電驅動、電控、智能網聯繫統為代表的新行業格局正在形成。物聯網、芯片、人工智能等逐步取代燃油發動機、離合器等成為汽車產業的核心技術，汽車產業的變革也開始進入新階段。
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