中評社北京9月5日電／據中國紀檢監察報報道，最近，新能源車板塊消息不斷。9月1日，小米汽車總部正式落戶北京；8月29日，比亞迪全新純電動車海豚在成都車展現場上市，被業界視為“十萬級新能源市場最大變量”，此前比亞迪已殺入A股市值前十；由上汽通用五菱打造的五菱宏光MINI EV自去年7月上市以來，連續12個月位居中國新能源品牌銷量冠軍。
今年7月，中共中央政治局會議在研究當前經濟形勢、部署下半年經濟工作時提出，支持新能源汽車加快發展。比亞迪躋身A股市值前十，對新能源汽車行業意味著什麼？五菱宏光如何洞悉用戶需求打造“網紅爆款”？推動我國新能源汽車加快發展，目前還要克服哪些瓶頸？記者採訪了比亞迪、五菱宏光、中國汽車工業協會有關負責人。
國產新能源車企邁入“百萬輛俱樂部”
8月29日，“十萬級純電精品”比亞迪海豚在成都車展上市，四款車型的售價區間為9.38萬元－12.18萬元。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華告訴記者，目前我國新能源汽車市場尤其是純電動汽車市場呈現啞鈴型，聚焦在高端和低端市場，缺乏中端市場產品。比亞迪海豚上市，意味著自主品牌車企開始發力消費者選購車時繞不開的十萬級市場。
作為國內最早涉足新能源汽車的車企，比亞迪在2021年突破不斷。5月19日，比亞迪第100萬輛新能源汽車正式下線，由此成為全球最快量產100萬電動車的企業，目前全球車企僅有特斯拉和比亞迪完成新能源汽車“百萬戰績”。7月，比亞迪新能源乘用車月銷量突破5萬大關，開創了中國新能源乘用車市場銷售新紀錄。8月4日，比亞迪市值躋身A股總市值前十，有望成為首個市值破萬億的中國車企。A股市場總市值排名前十的公司由此誕生了寧德時代和比亞迪兩家新能源行業巨頭。8月12日，比亞迪向挪威客戶交付第一輛電動汽車，正式進軍歐洲市場。
堅持自主創新，比亞迪掌握電池、電機、電控及芯片等新能源車全產業鏈核心技術。截至今年4月，比亞迪在全球累計申請專利約3.3萬項、授權專利約2.1萬項，穩居新能源車專利榜單第一。目前，比亞迪新能源車已駛入全球50多個國家和地區、300多個城市，是首個進入歐、美、日等發達市場的中國汽車品牌。
動力電池是新能源汽車的“心臟”，寧德時代是中國動力電池行業的龍頭老大，已連續4年奪得全球動力電池裝機量年度冠軍；比亞迪是全球領先的動力電池廠商。
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