中評社北京10月22日電／網評：外賣騎手“黑名單管理制度”應推廣
來源：東方網 作者：廖衛芳
今年前十個月，在外賣騎手發生的交通事故中，超過一半為同等責任以上，外賣騎手交通違法導致事故比例較高。據了解，由於平台之間有競爭關係，對騎手的安全管理，平台沒有完全實行到位，擔心一旦實施嚴格安全管理，會讓騎手跳槽到其他平台。為此，武漢市交管局著手聯合各大外賣平台，建立外賣騎手黑名單管理制度。
據報道，“黑名單制度”就是對外賣員的交通守法情況進行全行業管理，遵守交通法規，長時間沒有交通違法記錄的騎手實行全平台嘉獎，通報表揚；對有一般性交通違法記錄的騎手進行黃色警告，需要學習培訓通過考試，才能繼續接單派送；屢教不改的交通違法大戶，被任何平台勸退後，將列入黑名單，實行全平台拉黑，所有外賣平台不得錄用。
近年來，隨著網絡訂餐的興起，各地城市訂餐的市民越來越多，外賣送餐小哥也隨之應運而生。可以說，網絡訂餐的興起不僅大大方便了廣大市民的日常生活，而且也帶動了送餐業的發展。許多社會小青年紛紛加入到了送餐服務的隊伍當中，成了城市一道亮麗的風景。
但由於外賣送餐小哥平時外出送餐全靠小小的電動三輪車，因而也無形中帶來了一定的交通安全隱患。據了解，這些外賣送餐小哥的“小鐵騎”經常出現在城市的大街小巷裡，有的為了保證在規定時間內送達目的地，這些送餐小哥成了與時間賽跑的人，他們常常邊打電話邊騎車；有的甚至在騎車途中隨意變道、逆行、闖紅燈，極易誘發交通事故的發生。近年來，外賣小哥發生交通事故的新聞屢屢出現在新聞媒體上。可見，外賣小哥們的交通違法行為已成了隱形的殺手，潛伏在公路上，不僅威脅著自身和他人的生命安全，而且也成為文明城市不和諧的音符。
因此，筆者以為，武漢市交管局通過建立外賣騎手“黑名單管理制度”之舉，既有助於倒逼外賣騎手增強守法意識，規範自身行為，又無形中給外賣騎手系上了一根“安全帶”。此舉無疑值得點贊，值得提倡，更值得推廣。 |
