如“兩化”重組落地、中國普天並入中國電科、鞍鋼“牽手”本鋼、中國建材加快推進水泥板塊業務整合等。新組建的中國衛星網絡集團有限公司、中國電氣裝備集團有限公司、中國物流集團有限公司以及中國稀土集團亦相繼亮相。
從併購方面來看，據同花順iFinD數據統計，去年全年，剔除交易失敗案例，由國有控股上市公司參與的併購事件共861起。其中，278起已完成，583起正在進行中。
“整體上看，2021年央企重組整合具有以下三個特征。”劉興國表示，一是在數量上較往年有較大增加；二是在方式上更多選擇了專業化整合；三是不拘泥於簡單做“減法”，而是適時組建了一批新央企集團。
談及重組整合後的“新央企”如何實現高質量發展，畢馬威國資國企改革服務中心負責人喬漠在接受《證券日報》記者採訪時表示，央企間的重組整合只是第一步，此後的業務整合計劃、人員配置和激勵機制、資本管理使用規劃等，才是“新央企”需要密切關注、提前規劃和落實到位的核心發力點，而相關舉措的清晰度、可執行性與效率將成為影響央企重組效果的關鍵細節。
值得一提的是，作為國企改革三年行動的重要內容，國資布局優化和結構調整仍是2022年國資委工作重點，而這顯然離不開央企間的重組整合。
例如，國資委提出，2022年要深化跨行業跨領域跨企業專業化整合，加強海工裝備、新能源汽車、工業互聯網、物流大數據、航空貨運等協同發展平台建設。
對此，劉興國表示，之所以會選擇上述領域，一方面，客觀來看，多家央企在這些領域進行投資布局，致使業務較為分散，存在較為突出的重複投資現象，難以體現規模經濟效應；另一方面，上述領域迫切需要加快發展、加快構建國際競爭優勢，而分散化投資發展的現狀顯然無法滿足這一要求。
綜合而言，劉興國認為，未來央企的專業化整合或許不僅僅局限於剝離同類業務後組建新央企集團，而可能採取構建企業戰略聯盟的形式。 |
