|
| 北京：物流基地全力应对“双十一”物流高峰（图片来源：新华社） |
中評社北京1月13日電／據《證券時報》報道，“同城即時配送領域激烈競爭已經基本告一段落，差異化定位下的競爭格局趨穩態勢開始顯現。”這是閃送副總裁杜尚驫12日在接受證券時報記者採訪時給出的新判斷。這意味著，前些年各路派系都在搶灘的即時配送賽道正在步入新階段。一方面，參與城市即時物流服務的各頭部企業，已經逐步形成各自的差異化定位；另一方面，從“送外賣”到 “送萬物”的發展方向也趨於清晰。
不過，難賺錢仍是擺在這個千億級市場面前的重要課題。B2C模式下的順豐同城和達達年虧損仍在億元甚至十億元級別，進而形成了資金情緒上“一級市場熱、二級市場冷”的反差。另外，部分C2C平台邁向盈虧平衡，如何破解規模化難題成為新挑戰。
從市場規模最大的快遞產業看，正在出現從“跨城”轉向“同城”的新趨向，這給快運市場和前置倉產業鏈帶來新機遇，也給即時配送市場帶來增量。各大參與主體將如何順勢而變？第二曲線劍指何方？監管如何推動行業的有序競爭？這些都成為這條賽道上的新課題。
巨頭與草根的決鬥場
常年任職於郵政系統的物流專家郭朝棟（化名）對記者介紹，近年來，即時配送行業消費者規模和訂單量增速放緩，行業整體態勢由早期的快速增長模式逐步進入成熟發展階段。這成為參與城市即時物流服務的各頭部企業形成各自差異化定位的中觀背景。 |
