中評社北京2月10日電／據廣州日報報道，近日，記者在中國裁判文書網以“外賣騎手”為關鍵詞搜索民事案件，發現相關案由多達1475件，其中交通事故涉及630件，人身損害賠償涉及507件，賠償責任、鑒定涉及440件；合同相關涉及342件，其中勞動合同涉及286件、保險合同涉及256件……由此可見，外賣騎手交通違法背後折射出事故高發、賠償責任模糊不清等問題。
外賣騎手出現交通違法情況往往都是因為“快”，交通事故頻發的背後，騎手們的車速為何還是“慢”不下來？接下來要如何才能“慢”？記者就此採訪了部分外賣騎手、平台以及專家。
據廣州交警發布的外賣企業交通違法排名榜單顯示，2021年11月16日～30日，外賣企業交通違法數量排名前三的美團、餓了麼、達達三家企業的配送人員交通違法數量共5026次；2021年12月1日～15日，上述三家企業的配送人員交通違法數量更是累計高達8311次。
騎手不敢慢：
“放棄速度相當於放棄收入”
為何車速不能慢下來？記者調查時了解到，不少外賣騎手依然秉承著“放棄速度相當於放棄收入”的理念。
據了解，外賣騎手的月收入基本上都是依靠配送費提成，如果按照一筆訂單獲得5元左右的配送費算，那麼一天如果送30單，騎手可以賺150塊錢；但倘若超時一分鐘，通常騎手就要被扣除特定訂單的一半以上配送費；如果顧客選擇退單，騎手更需要承擔全部損失。 |
