圓通發布的2021年業績預增公告顯示，預計全年實現歸屬上市公司股東的淨利潤20億至22億元，同比增長13.20%至24.52%。圓通速遞說，業績預增主要由於快遞行業服務單價有所提升，價格競爭態勢明顯放緩，並逐步由價格驅動向價值驅動轉變，行業價格持續回歸合理水平。此外，公司繼續推進全面數字化轉型，改善服務質量，產品定價能力明顯增強，客戶結構明顯改善，快遞服務單票收入實現企穩回升。
申通預計2021年淨虧損8.4億至9.5億元，扣除非經常性損益後的淨利潤為虧損8.8億至9.7億元。申通表示，除受到價格競爭影響，2021年前三季度，因場地搬遷、項目竣工延期等，整體單量吞吐規模受限，導致公司運營成本較高，產能利用率較低。
德邦快遞預計2021年度實現歸屬上市公司股東的淨利潤同比減少67%至87%，扣除非經常性損益的淨利潤同比減少176.04%至229.56%。德邦方面解釋說，宏觀環境整體景氣度有所下降以及大件運輸領域競爭加劇使得公司收入增速放緩，且全年油價處於高位產生不利影響。此外，公司長期布局投入加大，成本、費用階段性承壓，人才管理費用上漲。
“過去的一年，快遞行業高增長的同時，低端同質競爭日趨嚴峻，行業分化加劇。頭部公司表現有喜有憂，順豐艱難復甦，通達系加速分化。二線公司則在殘酷的價格戰中逐步退出市場。”無錫數字經濟研究院執行院長吳琦對《經濟參考報》記者表示。
實現高質量發展
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