全車鋪貼完後，還要把鋪覆包封好的車體送進熱壓罐裡。通過對車體加熱加壓，原本柔軟的複合材料中間體就會完全固化，成為堅硬結實的車體。
“與第一代國產雪車相比，第二代雪車實現了全方位提升。”楊小平表示，結構設計更精細，模具設計更合理，材料性能進一步提升……風洞測試顯示，與國家隊當時的在用車相比，第二代國產雪車計算風阻系數降低6%，實測風阻系數降低4%。
2021年9月10日，首批第二代4輛國產雪車正式交付國家體育總局冬季運動管理中心。這其中，包括兩輛雙人雪車，兩輛四人雪車。
至此，國產雪車的材料、工藝、重量和尺寸等各項指標均滿足國際雪車雪橇聯合會的標準要求，而且已具備量產能力。隨著國產雪車投入量的增加，我們有理由相信，國產雪車在冬季項目比賽中將會大放異彩。
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