中評社北京2月22日電／據參考消息報道，近年來，中歐之間的物流運量不斷增長，新冠疫情期間更是出現了運力緊張的狀況。在這一背景下，中德之間又新辟了一條定期貨運列車線路，從德國曼海姆通往中國海濱城市青島，全長1萬多公里。
報道稱，中國與德國之間已經有多條定期貨運列車線路，甚至曼海姆也已經有一條從2020年開始運營的線路，連接中國西部城市重慶。現在的新線路則連接了中國北方的重要海港青島，輻射整個華北乃至東北地區。曼海姆與青島建立了友好城市關係。
當地時間2月17日，首班列車從曼海姆啟程，列車總長將近500米。從青島啟程的首班列車也在一天之後出發。中國中遠集團漢堡分公司介紹說，這條新線路主要運載機械、家具、服裝、普通化學品等貨物。
報道稱，中德之間的首條定期貨運列車線路開通於2011年，由重慶通往德國西北部的杜伊斯堡。到了2021年，中國與歐盟之間全年總共開行了1.5萬餘趟貨運列車。鐵路運輸雖然比航空慢，但是和海運相比要快得多，而且更不容易發生延誤。而其運輸成本則介乎於航空與海運之間。對於物流商而言，洲際鐵路運輸已經成為了對傳統海運以及空運的有益補充。 |
