中評社北京7月13日電／據人民網報導，香港赤鱲角，一條全長3800米、寬60米的機場跑道直入伶仃洋深處。7月8日上午，一架隸屬香港特區政府飛行服務隊的飛機劃破雲層，於這條跑道平穩降落。自此，香港國際機場正式進入“三跑道時代”。
據香港機場管理局消息，香港國際機場第三跑道於8日正式啟用，並將陸續安排航班在第三跑道進行起降，讓航空業界持份者有序熟悉相關運作程序。香港機場管理局行政總裁林天福表示，香港機場將以此為契機，主動對接國家“十四五”規劃和粵港澳大灣區建設機遇，全力提升香港國際航空樞紐地位。
客貨流量再提升
香港國際機場是全球最繁忙的航空樞紐之一，超過120家航空公司在此運營，連接全球約220個航點，為香港經濟增長提供重要動力。
“1998年，香港機場從啟德搬到赤鱲角，當時客貨運量都不多。”林天福說，經過20多年的發展，當年大家口中的“新機場”運力也已趨近飽和。數據顯示，2018年，香港國際機場的年客運量約為7500萬人次，年航空貨運量超過500萬噸。如果要繼續把更多客流、貨流拉到香港，就必須要擴容。
2016年，香港機場第三跑道系統工程項目正式開工。“我們要在現有的機場跑道區域旁填海拓地約650公頃，同時還不能影響飛機正常起降。”林天福說，除了修建全新跑道之外，工程還包括擴建二號客運大樓，興建全新的旅客捷運和行李運輸系統，並完善現有道路網絡及交通設施等，“相當於建了一座新機場”。
今年4月，在內地相關部門和專家的協助下，香港機場第三跑道順利完成試飛校驗，並於5月底獲發已更新的機場營運牌照。隨著第三跑道的啟用，原有的中跑道將關閉以重新配置，連同其他三跑道系統工程項目，預計將於2024年全部完工。 |
