“減碳，沒有數字技術、智能技術的支撑，是不可想象的。”李培根強調，傳統產業要加快智能化。
華中科技大學教授沈衛明認為，智能制造的目的是提升各個環節的效率，只要智能技術能在某一個節點上提高效率、保證質量、降低成本、保護環境，那就是智能制造。“也許沒有給企業盈利帶來很多收獲，但是從‘雙碳’角度來說，可以降低能耗、減少碳排放，帶來的是社會效益。”
現實的困境是，并非所有企業都能掌握智能技術。沈衛明接觸過一些企業，發現它們傾向於從盈利角度考慮問題，不願投資智能技術和智能制造。
王金南和蔡博峰建議，圍繞能源、電力、工業、交通、建築以及生態碳匯等領域的技術發展需要，加強科技落地和難點問題攻關，采用產學研相結合模式推進技術創新成果轉化應用。
跨界融合，科技界應該首先邁出這一步——到企業中去。
“科技界一定要下現場，不下現場怎麼知道企業的痛點難點？不知道痛點難點怎麼有針對性地解決問題？”桂衛華呼籲科技界與產業界多交流，在交流過程中與企業實現精准對接、一體技術攻關。
作為科技工作者的團體，中國科協近三年來組織全國學會組建“科創中國”科技服務團，引導廣大科技工作者走訪企業，深入挖掘地方產業和企業的技術需求，有針對性地開展特色科技服務。目前，已組建“新一代信息技術科技服務團”“智能產業科技服務團”等400多個（次），動員萬餘名院士專家為試點城市近4000家企業解難題、促升級，其中就包括“雙碳”問題。
“科技服務團將建立長效的服務機制，把科技人才和資源導入到地方。”中國科協學會服務中心主任劉亞東說。
這意味著，在科技界與產業界的聯合下，將有更多企業借助技術升級實現更低的碳排放。當然，除了“雙碳”，這種合作機制還將帶給我們更大的想象和發揮空間。 |
