在共享消費領域，漲價的不僅僅是單車。記者梳理發現，2019年以前，各主流品牌共享充電寶每小時租金大多在1元左右，2019年後行業租金水平進入“2元時代”，如今正從“3元時代”邁入“4元時代”，免費時限從30分鐘壓縮到3分鐘甚至更短，封頂價格則從20－30元漲到近百元。
“充得慢、價格貴、時長不可控……和‘雪糕刺客’一樣，充電寶也有‘刺客’。”張璇前不久帶著全家人在北京周邊自駕游。“出去旅游最怕手機沒電，可餐廳、商超、景區等場所的共享充電寶都很貴，而且‘好借不好還’，經常遇到充電櫃故障、沒空位等情況，只能繼續計費。”張璇說，“租兩回充電寶花的錢，可以買個新的了。”
成本上漲，集中度提升，共同推動漲價
為何漲價？幾大共享消費品牌都提到了成本因素。
有機構估算，2021年中國共享經濟市場交易規模近3．7萬億元，同比增長9．2％。同時，共享經濟運行中的生產、運維、折舊等成本水漲船高，從而推動共享消費價格上漲。此外，惡意破壞共享消費品、給共享單車上私鎖、占用共享按摩椅等行為，在造成資源浪費的同時，也增加了運營成本。
業內人士分析，以共享單車為例，今年以來金屬、塑膠等上游原材料價格上漲，疫情波動導致物流不暢等因素，推高了共享單車的制造和維護成本。數量龐大、散布在城市各處的單車需要投入大量人力進行巡檢、修理、轉運等，也構成一項可觀的剛性成本。公開財務數據顯示，行業頭部企業均承受著巨大虧損。對於提價，哈囉方面就曾解釋稱，運維和折舊等成本的增加是本輪漲價的重要原因。 |
