朝陽站沿線“三季有花”
作為京沈客專的起始點，北京朝陽站的東側出入口被一片足有2.8萬平方米的巨大開闊綠地所環繞，楊樹、柳樹遮出的林蔭下，月季等低矮花卉營造出層次豐富的綠化景觀效果。“過去這裡是一片楊樹林，林子里堆放著渣土，還夾雜著一些破舊平房。”朝陽區城管委城鄉環境建設規劃科科長鐘艶表示，2021年3月，北京朝陽站周邊啟動環境整治景觀提升，目前已實現增綠33.16萬平方米。
朝陽站西側主入口，也就是姚家園北路，將打造成北京朝陽站的迎賓大道。長度約1.5公里的道路上，中央分車帶主要種植元寶楓和月季，機非分車帶、人行道種植國槐，外圍綠地則種植白蠟，搭配紫葉李、月季等觀賞喬灌木，形成冠大蔭濃的道路迎賓效果。“預計到月底，迎賓大道將形成初步景觀效果。”鐘艶表示。考慮到高鐵的時速和旅客的觀感，5.3公里的鐵路地上段沿線環境也同步進行了整治提升，高大的背景林搭配灌木、喬木，形成“三季有花、四季常綠”的綠化景觀效果。
“一線一策”精細化提升
近期，本市推進鐵路沿線環境整治提升和日常管理，持續提升進京第一印象區域環境面貌。首都環境建設管理辦相關負責人張峰表示，9月底前，全市6條高速線路、4條普速線路和6條市郊鐵路線路等16條重點線路兩側及站區周邊的環境綜合治理將基本完成，“一站一策”“一線一策”實行精細化提升，打造靚麗進京通道和進京第一印象窗口。
此外，8月，首都環境建設管理辦還聯合中國鐵路北京局集團有限公司，排查市域內重點線路沿線環境問題，形成問題清單，共排查出市域範圍內各類環境問題543處，預計9月底前將全部整治完畢。
“鐵路站區周邊及沿線環境整治提升過程中，我們結合不同的區域、不同的承接功能，打造各具特性的生態景觀。”張峰說。通過清亂遮擋、土地整理、綠化組團、文化植入等整治措施，構建“異齡、復層、混交”的生態系統，打造成既能滿足旅客出行，也能滿足周邊居民休閑的高品質生態綠地。 |
