企業競相布局
業內人士認為，隨著多地逐步落實充電基礎設施建設相關政策，充電樁供給將極大提升。
據國聯證券測算，若建設端按3：1車樁比，預計到2025年，充電樁保有量將達到930萬台，充電樁建設累計投資規模將達到1678億元。運營端按0.5元／度收取服務費，預計到2025年，服務費收入規模將達到729億元。
面對巨大市場，多家公司積極布局充換電業務。近日，由中國石油、中國石化、上汽集團、寧德時代和上海國際汽車城集團聯合投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，將以電池租賃為核心開展業務。
野村中國科技及電訊行業分析師段冰介紹，一些車企從構建閉環生態體系的角度出發，積極在做換電業務的嘗試。一些電池廠商提供換電服務，希望能夠兼容大多數車企。
傳統企業則希望切入這一“賽道”實現轉型升級。按照中國石油的計劃，到“十四五”末期，公司將建設充換電站1000座以上，升級打造“可換電可充電”綜合能源服務網絡。中國石化預計，今年底公司充換電站數量將突破2000座，“十四五”期間將發展5000座充換電站。
業內人士在接受採訪時也指出，目前充換電站等基礎設施建設面臨布局、效率等諸多挑戰，建議因景施策、因城施策，根據具體應用場景和不同城市需求合理布局充換電設施。從商業模式來說，要有整體解決方案和產業鏈條。 |
