政策上“新” 汽車消費潛力迸發
“十一”假期，家住江蘇南京的周先生購買了一輛價值33萬元的新能源汽車，按照“單台車輛價格30萬元－40萬元以下補貼6000元”的標准，周先生能拿到6000元的補貼。
近年來不少消費者在政策優惠吸引下，入手新能源汽車。
9月26日，財政部、稅務總局、工業和信息化部發布《關於延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，明確將今年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策，延續實施至2023年年底。據國家稅務總局數據顯示，今年1至7月，新能源汽車免征車輛購置稅406．8億元，同比增長108．5％。
今年以來，從開展新能源汽車下鄉活動，到要求促進新能源汽車跨區域自由流通，再到提出從二手車、新能源汽車、平行進口車三個方面進一步釋放汽車消費潛力。一項項政策“能出盡出”，給我國汽車消費帶來了實打實的刺激利好。
中國汽車工業協會預計，未來幾個月乘用車仍會呈現較快增長，新能源汽車以及汽車出口還會延續良好發展勢頭，為全年汽車市場實現穩定增長提供有力保障。
“汽車產業具有體量大、產業鏈長、關聯度高、影響面廣、消費占比高等特點，刺激政策能發揮巨大的帶動作用和乘數效應。”粵開證券首席經濟學家羅志恒表示，政策利好進一步釋放汽車消費潛力，也給自主品牌車企帶來了多重機遇。
全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，8月自主品牌零售85萬輛，同比增長41％；自主品牌國內零售份額為45．8％，同比增長3．8％。
此外，業內人士表示，盡管面臨宏觀經濟下行、疫情散發等不利因素叠加，新能源汽車市場總體預期依舊較好。同時，伴隨雲端車展、直播賣車等行業銷售新模式的助力下，新能源汽車市場還將繼續保持增長勢頭，更多新能源車款或將成為更多消費者的首要選擇。 |
