合作共贏是大勢所趨
盡管全球產業鏈供應鏈面臨衝擊，國際經濟政治格局發生深刻調整，但各國利益高度融合、彼此相互依存的客觀態勢沒有改變。從長遠看，經濟全球化仍是歷史潮流，各國分工合作、互利共贏仍是長期趨勢。
今年以來，美西方一些政客鼓動西方企業與中國“脫鈎”，企圖將中國排除在核心產業鏈之外，違背經濟規律，脫離客觀現實，只會讓美西方國內企業和經濟遭殃，給經貿夥伴和世界經濟添堵。
美國商會發布的報告顯示，與中國“脫鈎”嚴重威脅美國在貿易、投資、服務和工業等領域的利益：如果對所有中國輸美商品加征關稅，將令美國經濟在2025年前每年損失1900億美元；美國投資者可能因“脫鈎”每年損失250億美元資本收益，國內生產總值（GDP）因此損失最多可達5000億美元。
德國智庫伊弗經濟研究所估計，如果歐盟企業在美國壓力下與中國“脫鈎”，德中之間貿易額將急劇下降。在最糟糕的情況下，德國GDP將降低0．81％，相當於英國脫歐時德國GDP降幅的6倍。德國智庫席勒研究所創始人兼主席拉魯什表示，與中國“脫鈎”是違背德國利益的事，對德國無異於經濟自殺。
就在西方政客叫囂“脫鈎論”之時，中西方經貿關系仍在不斷深化。中國海關總署數據顯示，今年前11個月，中美貿易額為4．62萬億元人民幣，增長4．8％；同期中歐貿易額達5．17萬億元人民幣，增長7．0％。中國保持歐盟第一大貿易夥伴地位，歐盟繼續成為中國第二大貿易夥伴。
在新能源、人工智能、數字化、高端制造等領域，中歐合作前景廣闊。今年6月，奧迪一汽新能源汽車項目正式在長春開工；9月，寧德時代與寶馬集團宣布，寧德時代從2025年起將為寶馬集團“新世代”車型架構的純電車型供應圓柱電池。歐洲議會議員利迪婭·佩雷拉認為，中國與歐盟都擁有行業領先的新能源企業，且在產業上有很大互補性，廣闊的新能源市場為中歐企業提供了巨大發展空間。
事實證明，“脫鈎斷鏈”沒有出路，合作共贏才是人心所向、大勢所趨。正如諾貝爾經濟學獎得主弗農·史密斯所言：“所有努力擴大貿易的國家都是，而且將一直是贏家。” |
