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| 圖為房屋局局長何永賢多次表明，簡約公屋是互利共贏的社會工程，是幫助居住在惡劣居所、水深火熱的市民脫困。（圖源：大公網） |
中評社北京2月9日電／據大公報報導，立法會工務小組委員會昨日以34票贊成、1票棄權，通過首批簡約公屋逾149億元撥款申請，項目稍後將提交財務委員會審議。房屋局局長何永賢重申，簡約公屋是重大社會工程，可令社會上最有需要的人得到切實的協助，盡快脫離困境，並承諾會繼續進行解說工作，做好社區溝通。
建造業議會主席何安誠認為，簡約公屋的價值不應用造價衡量，而是要將其作為標杆工程，將設計做好、加快工程上馬，將幸福感及宜居環境帶給㓥房戶，令他們見到希望。他又認為，將三萬個簡約公屋單位標準化後，造價可望較現時的預算低。
工務小組昨日討論首批簡約公屋工程，包括啟德世運道、元朗、屯門、牛頭角的四個項目選址，料可提供1.7萬個單位，合共涉款逾149億元。
議員憂啟德交通“塞爆”
支持撥款的議員表示，簡約公屋早已獲社會接受，亦是社會共識。工聯會立法會議員鄧家彪表示，簡約公屋令土地得以地盡其用，而且屬臨時性質，令住在㓥房的居民有安身之所，他認為簡約公屋的意義，不單止是幫助幾萬名住在水深火熱㓥房的居民，亦是摧毀不人道的㓥房市場。
啟德項目的爭議較大，身兼九龍城區議員的立法會議員楊永傑反映，居民不相信政府的“2＋5承諾”，又指啟德區內未來有多個房屋及過渡屋項目入夥，啟德體育園亦會啟用，但政府只增加兩條巴士線，最終只會“塞爆”當區。
房屋局局長何永賢重申，啟德世運道的簡約公屋經過2年建築期及5年使用期後，就會歸還作原來的商業用途，而啟德第二個核心商業區的規劃不變。她說，會繼續進行解說工作，預計啟德的簡約公屋落成後，有大約2.5萬人入住，他們在簽定租約時，亦已知道有關合約年期，屆滿後要如期遷出。
交通方面，運輸署助理署長鄒炳基表示，除了兩條新的巴士線之外，亦正考慮新的路線，包括由郵輪碼頭到尖沙咀的巴士線，以及將20A終點站延至郵輪碼頭。
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