記者從海關總署獲悉，重慶、廣東、河南等地已成功開行中歐班列新能源汽車專列，通過為汽車出口設立“綠色通道”，進一步壓縮通關時間，暢通國際物流鏈供應鏈。
國內品牌“出海”加速
“中國新能源汽車供應鏈穩定而強大，隨著海外的認可度持續提升以及服務網絡的完善，加之工信部等部委協調出口運力等瓶頸問題，出口仍有很大潛力。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受記者採訪時表示。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預測，2023年將是我國新能源汽車出口和產業鏈“出海”風生水起的一年，預計2023年新能源汽車出口量有望接近80萬輛。
《經濟參考報》記者瞭解到，目前多家整車廠、供應鏈企業“出海”進程按下“快進鍵”。廣汽集團相關負責人介紹說，2023年是新能源汽車出口的重要窗口期，廣汽埃安將啟動國際化戰略，加速海外出口，力爭2025年全球突破百萬銷量，2030年突破150萬輛，成為世界一流高端智能電動車品牌。
上汽通用五菱品牌與公關總監張益勤表示，未來中國五菱新能源將加大全球化戰略布局，找准自己的定位，堅持開拓海外市場，助力海外市場新能源出行生態建設。
值得注意的是，海上既有風景，也有風浪。“海外貿易市場環境的穩定問題仍然是最值得關注的，特別是國家之間關係帶來的影響。”崔東樹提醒道，“同時也需要關注自身產品的品質是否符合海外市場不同的需求。建議國內品牌加大對海外市場的研究，做好針對性的產品調整，逐漸鞏固中國品牌在國際市場的地位，以建立更加良好的全球市場環境。” |
