中評社北京3月15日電／據大公文匯全媒體報導，高鐵作為往來香港與內地的重要交通之一，自高鐵香港段在1月15日正式復運後，客運量日益增多，截至2月底，每日乘客量平均超過23000人次，單日最高近4萬人次，高鐵成為最多內地旅客選擇的交通。為了提升粵港口岸通關能力和通關便利化水平，促進人員、物資高效便捷流動，立法會“A4聯盟”楊永傑、梁文廣、張欣宇、林素蔚今日（15日）提出廣深港高鐵“地鐵化”倡議，務求優化和提升高鐵服務，以達致“港深半小時生活圈”及“大灣區一小時生活圈”的目標，真正做到“港深同城化”，助力粵港澳大灣區建設，為有意到內地和香港生活工作人士提供更便捷的服務。
近9成半受訪者支持高鐵“地鐵化”
“A4聯盟”團隊在2023年2月2日至2月28日期間，透過網上問卷調查瞭解香港與內地人士對廣深港高鐵“地鐵化”的建議。是次調查共收到671份有效回應。調查發現，在671名受訪者中，有640人（95%）支持“A4聯盟”對於廣深港高鐵“地鐵化”倡議，實行增量、提速、降價，實行有車即上不指定班次乘車。
在共671名受訪者中，有60.9%受訪者表示往返內地目的為探親；有53.6%為旅遊；17.7%為居住於內地而需要來往來地；另外，有14.9%為到內地公幹；而經商、轉乘其他交通工具、留學及其他選擇分別佔8.5%、7.3%、6.9%及1.5%。
降低廣深港高鐵票價 為受訪者關注點
對於“A4聯盟”提出的廣深港高鐵“地鐵化”倡議，受訪者主要關注重點，包括降低整體票價（66%）、增加深圳和廣州列車班次（55%）、購票模式改為即到即走（53%）、優化購票流程和手續（45%）、推出“計次票”和“定期票”優惠（36%）、提升列車速度，縮短等候時間（35%），以及增設直達廣州東與廣州南班次，減少經停站點（32%）。
受訪者認為廣深港高鐵“地鐵化”可以帶來的最大效益，包括往返內地更廉價快捷（85%）、打造大灣區1小時生活圈（59%）、吸引更多訪港遊客（51%）、購票手續更省心（49%）、提升香港競爭力（38%），疏導東鐵線客流（35%）。 |
