留下來“見證果實”
一面大屏幕，密密麻麻地顯示著接發車數據、場站實時運轉情況，還能同時看到相隔萬里的兩處作業現場——這是中哈連雲港物流合作基地新建的數字化調度中心，通過互聯繫統，中哈合作夥伴數據同步，雙方能及時瞭解彼此動向，提高作業效率。陳軍指向一處畫面：“瞧，無水港那頭也忙著呢！”
屏幕上，4000多公里外的中哈邊境，距中國霍爾果斯口岸僅15公里的“霍爾果斯—東大門”無水港一派繁忙。聽說要跟記者連線，51歲的穆拉特·蘇列伊緬諾夫穿著橙白黑相間的工裝就來了，臉上露出淳朴的笑容。
他剛忙完，跟工友們完成了一列中歐班列的換裝工作——過境中國進口的貨物從連雲港裝車運來，在無水港由窄軌換裝寬軌車板，然後一路向西，駛往哈薩克斯坦和其他中亞國家乃至歐洲。
作為“霍爾果斯—東大門”無水港生產處經理，穆拉特已在這裡幹了6年，親眼見證哈中聯合投資建設的無水港從無到有、從小到大，“看到了哈中跨境運輸合作結下的果實”。
2017年6月8日，第三次踏上“一帶一路”首倡之地的習近平主席專門觀看了中哈跨境運輸合作介紹短片，現場先後連線基地和無水港。習近平主席在致辭中指出，將連雲港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為“一帶一路”合作倡議的標杆和示範項目。
目標正一步步變成現實。穆拉特說，無水港建設前，這裡除了荒山就是曠野。那時，剛從老家跋涉而來的他作了一個大膽決定：留下！短短數年，“霍爾果斯—東大門”已變成中亞地區最大的無水港。現在，這裡累計換裝過境集裝箱已接近120萬標箱。
“顯然，我選對了。”穆拉特笑道。 |
