“金色湖泊”變得繁華
讓穆拉特這位“老鐵路人”高興的，遠不止“荒地上長起新陸港”。
無水港所屬的哈薩克斯坦站名為阿騰科裡，當地語意為“金色湖泊”，火熱的跨境運輸讓這個名字愈發名副其實，也被哈薩克斯坦年輕人熟知和喜愛。
“現在，不少周邊村鎮孩子考大學特意選擇機械類專業，畢業後直接到無水港上班，而不再是遠離家鄉打拼，這多好！”穆拉特指著一排高樓告訴記者，無水港周邊已配套建起小區、商場，他也在這裡安了家。
“兩個國家，一個目標”。通往哈薩克斯坦的路上，用哈薩克語書寫的這面廣告牌格外醒目。穆拉特認為，正是因為“一帶一路”倡議、因為中哈兩國共同努力，新亞歐陸海聯運通道才得以貫通，“現在，哈薩克斯坦有了直通太平洋的‘出海口’，成了連接亞洲和歐洲的重要交通樞紐！這裡變得繁華，我們也有了好工作。”
聯通四海的“一帶一路”倡議，就是這樣連接起各國人民的共同發展夢想：亞歐大陸上，途經哈薩克斯坦的“鋼鐵駝隊”跨過高山大漠，14天飛馳1.1萬多公里，把中國雲南和越南的咖啡送至歐洲餐桌；中南半島上，中老鐵路跨境貨運列車已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨等國，日均開行數量從2列增至12列，老撾開始由“陸鎖國”變為“陸聯國”……
“在人類追求幸福的道路上，一個國家、一個民族都不能少。”共建“一帶一路”的利好，正吸引全球超過3／4的國家、32個國際組織參與其中。
傍晚，中哈連雲港物流合作基地數字化調度中心裡更新了一條信息：18時，物流基地第5023列中歐班列，將滿載汽車零配件、機械產品、家居生活用品，發往哈薩克斯坦。
屏幕那頭，穆拉特又忙活了起來。等待他的，是更多有奔頭的好日子。
記者 邱海峰 廖睿靈 |
