亂象
各種噱頭讓人難辨真偽
記者探訪發現，在多個城區，商家對於電動三四輪車的政策法規要求都有著不同的解讀，除了極力鼓吹的“新國標”之外，“代上牌”也成了一個很大的噱頭。
在昌平區建材城西路多家電動車行探訪時，商家詢問記者的身份證是昌平區的還是海淀區的。商家解釋說，現在辦理“京B”號牌是要認身份證的，建材城西路在昌平區與海淀區的交界地段，但是，兩個地區的上牌規則不同。如果身份證上顯示的是昌平區，“京B”號牌可以直接辦理，但如果是海淀區，則算作城六區以內，不能辦理。“您要是海淀的，我們可以代辦，找遠郊落個公戶，但是手續費會比較貴，得再加1700塊錢。”
近一周內，記者暗訪了多個地區的多家電動車行，商家們的說法主要集中在這麼幾點：一是“老年代步車”今後不再讓上路了，“新國標”車為正三輪摩托車，能取代過去的“老年代步車”。二是“新國標”車屬於機動車，需要上“京B”號牌，可自行辦理或通過“代上牌”來辦理。三是不要求駕車人持機動車駕駛證，不在交管部門嚴查的範圍內，且不受三年過渡期影響。
記者查詢了相關政策發現，商家給出的這些結論疑點重重，在對政府出台的很多核心要求避而不談的同時，對很多法規要求斷章取義重新嫁接，有大量的概念被完全混淆。
問題1
所有的“老年代步車”年底都禁行禁停嗎？
車管所機動車管理中隊副中隊長劉健告訴記者，“老年代步車”這個叫法是一個商家炒作的概念，泛指電動三四輪車，兩者之間不存在迭代或相互淘汰的關係。在《關於加強違規電動三四輪車管理的通告》中，已經明確了對違規電動三四輪車的銷售、騎行的處理辦法。商家所說的“所有‘老年代步車’今後不讓上路”的說法不準確，電動三四輪車當中有合規的，也有不合規的。其中，合規車輛出廠時，應取得機動車整車出廠合格證明，同時納入《道路機動車輛生產企業及產品公告》，也就是商家簡稱的“公告目錄”。目前所涉及的相關車輛有900多個型號、170多個品牌。對於合規車輛來說，也不存在“新國標”的提法，《道路機動車輛生產企業及產品公告》是一直以來就存在且不斷更新的。
平安辦科長侯菲介紹，根據《關於加強違規電動三四輪車管理的通告》內容要求，從明年1月1日起，違規電動三四輪車將在北京市全面禁止上路。現階段對於這些車輛的管理，交管部門主要查處的是駕車人諸如闖燈、逆行等違法駕駛行為。現在商家正在售賣的合規車輛，實際上也並非不受限制，合規電動三輪車允許的行車範圍是在北京市六環路以外。在2010年發布的《關於加強三輪摩托車和殘疾人機動輪椅車管理的通告》當中有明確規定，本市六環路（含）以內道路禁止正三輪摩托車行駛。而所謂的合規電動四輪車實際上視同為電動汽車，相關要求參照新能源汽車的相關管理辦法。
問題2
只需車輛上牌無需司機持證嗎？
“剛才我們已經談到，電動三輪車和四輪車是有所區別的。”劉健說，電動三輪車屬於正三輪摩托車，需要上摩托車號牌，而電動四輪車既然視同於電動汽車，就需要上新能源汽車專用號牌。
“需不需要機動車駕駛證和過渡期的問題沒有關聯。”秩序處優化科民警文蔚告訴記者，商家所說的只需要上牌而不需要持機動車駕駛證的說法也是錯誤的。只要是駕駛機動車上路，駕駛人都應持有相應的機動車駕駛證，即使是騎電動三輪車出行，無機動車駕駛證上路也屬於無照駕駛行為。
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