問題3
商家誤導消費者的現象為何屢禁不止？
在向交管部門的求證中記者發現，對於電動三四輪車的駕駛要求還包括很多方面，譬如對駕駛人還有年齡的要求，即18歲以上、60歲以下，超過70歲的還需要對機動車駕駛證做降級處理。各類要求的宗旨都是保護駕駛人的行車安全，維護好本市的交通秩序。然而，為何商家現在敢於拿法律法規說事誤導消費者呢？
表象之下仍有不少細節問題值得各相關部門繼續細化。此前，本報做“老年代步車系列調查”時，商家將電動三四輪車賣給沒有機動車駕駛證的老人的情況十分普遍。對比購買汽車的環節，因為搖號時需要提供機動車駕駛證信息，購車後駕駛員無照駕駛的概率大大降低，而購買電動三四輪車時，誰來監管購車人是否具有駕駛證？在驗車環節，本人必須到場或提供車輛所有人身份證明的要求也非強制。由此看，整個流程中多個環節都還有繼續完善的空間。
小貼士
如何選購合規的電動三四輪車？
近期非常關注電動三四輪車購買及騎行相關規定的人群是學生家長。4月14日起，很多家長反映，部分幼兒園及小學已經開始統計班裡有多少孩子是乘電動三四輪車上下學了。很多家長問，買電動三四輪車的時候怎麼能知道買的車到底合規不合規？
交管部門提示，《道路機動車輛生產企業及產品公告》是重要依據，合規車輛的品牌和型號可對照工信部官網上的相關信息。不過記者發現，在工信部官網上能查詢到的信息屬於分批次顯示，並不是一張總表。比如目前正在公示的是第370個批次，在表單當中各類車型混在一起，正三輪摩托車、清障車、旅居車等種類不下數十種，找到對應的批次再挑出對應的車種不太方便。雖然表單上方有查詢功能，但需要提供企業名稱、產品商標、產品名稱、產品型號等各類信息，對於老年人來說，查詢比較困難。
經過進一步向交管部門求證，除了參照《道路機動車輛生產企業及產品公告》外，還有一個簡便的辦法，就是在購車過程中從銷售商那裡查驗該車的整車出廠合格證明。這份合格證明就像是合規車輛的“身份證”，其內容對應著該車在《道路機動車輛生產企業及產品公告》當中的註冊信息。
除了車要合規，人也要“合規”。電動三輪車屬於正三輪摩托車，而摩托車又分為普通摩托車和輕便摩托車。申請普通摩托車駕駛資格，需滿足18周歲以上、60周歲以下要求，申請輕便摩托車駕駛資格則18周歲以上即可，70周歲以上不得駕駛普通摩托車，應到車管部門降級成輕便摩托車本，即“F本”。
需要注意的是，區別普通、輕便摩托車並不是僅從車輛大小、重量來判斷。根據標準，時速大於50公里、排量大於50cc、電機額定功率總和大於4千瓦的摩托車即認定為普通摩托車，在購車過程當中消費者可向商家咨詢車輛詳細參數。
此外，合規電動四輪車是小微型載客汽車，車種分類屬於新能源汽車當中的純電動汽車，上牌、購買、上路行駛要求參照新能源汽車的相關管理辦法。 |
