中評社北京9月30日電／物流業是支撐和保障中國國民經濟和社會發展的基礎性、戰略性和先導性產業，對於保障產業鏈供應鏈安全穩定、支撐經濟實現高質量發展、穩定宏觀經濟大局，助力構建新發展格局具有重要戰略意義。
深圳特區報發表中國<深圳>綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所執行所長王文博文章表示，近年來，黨和國家高度重視現代物流業的發展。黨的二十大報告指出，要建設高效順暢的流通體系，降低物流成本。2022年12月，國務院辦公廳印發《“十四五”現代物流發展規劃》，提出到2025年，基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。
深圳有基礎有條件有能力打造具有全球重要影響力的物流中心
文章分析，定位國際綜合交通樞紐城市，深圳具備較為完善的物流基礎設施和較強的物流服務能力，有基礎、有條件、有能力打造具有全球重要影響力的物流中心。2022年，深圳港集裝箱吞吐量突破3000萬標箱大關，成為繼上海、新加坡、寧波舟山港之後全球第四個年突破3000萬標箱的港口。粵港澳大灣區組合港體系覆蓋範圍不斷擴展，小漠國際物流港實現開港運營，媽灣智慧港實現從傳統碼頭到智慧碼頭的跨越發展，“深圳-喀什”班列常態化穩定開行，“灣區號”中歐班列開行數量穩步提升。深圳機場覆蓋四大洲的國際貨運航線網絡不斷完善，貨郵吞吐量從2016年的112.6萬噸提升至2022年的150.7萬噸，穩居國內第三。今年7月，深圳生產服務型國家物流樞紐入選2023年國家物流樞紐建設名單，深圳已成為兼有商貿服務型、空港型、港口型和生產服務型4種類型國家物流樞紐的承載城市。作為國家供應鏈創新與應用示範城市之一，深圳聚集了一批供應鏈服務企業。根據《深圳市加快推進供應鏈創新與發展三年行動計劃（2023-2025年）》，未來深圳將打造成為供應鏈創新與應用的示範高地。
深圳打造具有全球重要影響力的物流中心要錨定三大核心任務
文章指出，深圳建設具有全球重要影響力的物流中心，要凸顯國際元素，聚焦物流功能，強化中心作用。“全球”明確了建設範圍，就是要放眼全球，以國際化的視野和眼光，營造與國際接軌的營商環境，匯聚國際化的專業人才，培育國際一流的物流企業，積極參與全球物流和供應鏈領域競爭。“物流”明確了建設內容，其核心產業內涵是物流，要依托深圳完善的交通物流基礎設施，服務深圳“20+8”產業集群、持續構建現代化、智能化、低碳化的物流產業體系。“中心”明確了建設目標，“中心”意味著在全球物流和供應鏈領域要具備知名度、影響力和話語權。因此，應當注重並不斷強化深圳在全球物流和供應鏈領域的組織能力、管理能力和資源配置能力，發展樞紐經濟，打造樞紐節點。
深圳打造具有全球重要影響力的物流中心，核心任務是建成國際航運樞紐、國際航空物流樞紐和國際供應鏈管理中心。
首先要強化樞紐功能，提升國際航運競爭力，打造國際航運樞紐。港口作為聯通國際和國內兩個循環的“樞紐”，在國家物流樞紐建設中扮演著重要角色，也是支持中國產業參與全球產業鏈、價值鏈分工的主要保障。深圳打造國際航運樞紐，一是加強港口基礎設施建設，完善後方陸域服務配套。提升深圳港航道通行能力，重點是西部港區大型船舶進出港能力。加快鹽田港區東作業區建設，鞏固提升華南地區超大型船舶首選港地位。優化公路疏港網絡，加強後方港口配套用地管控，探索空間集約復合利用。二是提升水水中轉比例，進一步推廣大灣區組合港體系。不斷提升通關效率，推動水路組合港間專線駁船班輪化運輸，推進“駁船-大船”中轉業務。支持企業加大對西江、北江駁運市場拓展，助力江海聯運發展。深化以深圳港為核心的組合港體系建設，進一步拓展粵港澳大灣區組合港覆蓋範圍。三是大力發展多式聯運，不斷提升對內對外的輻射力影響力。加快推動平鹽鐵路改擴建。重點聚焦廣西、江西、湖南等主要貨源地，探索雲貴、川渝等潛在貨源腹地，提升內陸港輻射範圍。通過開展腹地全程物流業務，不斷提升與腹地合作黏性。借助“灣區號”中歐班列、“深圳-喀什”班列，探索構建“一帶一路”海鐵聯運大通道。四是加強深港合作，以港口物流和供應鏈服務為基礎，積極發展高端特色航運服務業，實現港航業高質量發展。以集裝箱物流為重點，發展滾裝物流、冷鏈物流、中轉集拼、跨境電商等新業態。強化深港港口聯動，在基礎設施、港航信息、業務運營等領域推動實現組合運作模式。加快聚集國際化、高端化航運產業要素，培育發展航運融資、航運保險、航運結算、航材租賃、船舶交易和航運仲裁等，打造航運服務總部經濟聚集區，不斷提升國際航運競爭力。五是積極建設全球領先的智慧化、綠色化港口。綜合運用新一代物聯網、人工智能、5G、區塊鏈等技術，加快推動龍門吊遠程操控、拖車無人駕駛等技術應用，建設深圳港航物流數字平台，實現港航物流數據互聯共享。加快港口航運物流裝備和生產運營綠色化、電動化改造。緊抓全球能源體系變革帶來的LNG海運需求快速增長發展機遇，大力發展LNG加注。
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