——智能先進
在祝賀看來，近些年來，建築新工藝、新材料、新技術等相關領域發展，支撐新站設計得更智能和安全。
新站採用了數據化、自動化、無人化、遠程化運營系統。此外，新站還集成了微電網監控、能量管理平台等先進技術。“這是微電網跨技術領域、多系統協調集成的南極考察站綜合應用示範項目。”祝賀說。
安全方面，採用輕質高強的建築技術與材料，可以抵抗零下60攝氏度的超低溫和海岸環境的強腐蝕；智慧火眼消防系統，10秒內精準識別，快速響應。
建設施工頗具挑戰
當前搭載新站建設隊員和建站物資的“雪龍2”號和“天惠”輪已經抵達羅斯海區域，正在開展卸貨作業。
“新站建設施工頗具挑戰。”在祝賀看來，南極環境惡劣異常，建設窗口期短。由於南極大陸是中部隆起向四周傾斜的高原，一旦沉重的冷空氣沿著南極高原光滑的表面向四周俯衝下來，便會狂風大作，形成南極內陸典型的“下降風”。新站所處區域位於下降風盛行區間內，給工程建設帶來很大難度。
約100名建設隊員、約9300噸建設物資，人員、材料和機械的協同是建設過程中的又一大挑戰。對此，考察隊多次專題討論、修改完善卸貨方案，按照“先生活保障、後施工生產；先主樓、後後勤”的原則，將卸貨任務細化到每一環節。開展大規模建設物資卸運和人員登陸工作的同時，還將開展新站鋼結構搭建。
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