國際著名期刊《物流業管理》網站近日發表文章稱，紅海危機導致全球海運價格飈升，而且導致交貨延遲和全球供應鏈中斷。
文章舉例稱，零售商受到的衝擊尤為明顯，很多春夏產品的交貨被推遲，包括服裝、鞋類、家居用品、電子產品、庭院家具和泳池用品等。
全球某貨運訂艙及支付平台首席執行官茲維·施雷伯指出，在新的一年裡，海運集裝箱價格漲到了4000美元以上。而如果運費保持在這麼高的水平，“最終一定會轉嫁到消費者身上”。
全球貨運代理公司“麥蘭威典”近日發布分析報告稱，紅海危機對國際海運供應鏈產生影響，導致航空貨運量出現明顯增長。
除此之外，鐵路運輸也是一種替代方案。
日前，德國鐵路公司的貨運代理子公司德鐵信可表示，該公司已安排額外運力，以應對鐵路貨運業務的增長。
但有專家分析稱，航運和陸運的費用要比海運高數倍，並非長久之計。
還有經濟學家警告稱，如果紅海衝突曠日持久以及中東地區緊張局勢升級，可能擾亂能源供應，再度引發全球通脹，對全球經濟造成破壞性影響。
紅海—蘇伊士運河航線是石油及其衍生產品從波斯灣運往歐洲和美國的重要航道，約占全球石油運輸量的四分之一。
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