多方合力加強源頭治理
清華大學車輛與運載學院副教授馮旭寧介紹，電動自行車鋰電池目前缺乏強制性國家標準。“建議國家出台嚴格的強制性國家標準，讓企業提升安全意識，從源頭端管好電池出廠。”
廣東省標準化研究院相關負責人表示，應建立並推行電動自行車產品質量標準規則，為電動自行車行業發展保駕護航。督促認證機構加強電動自行車3C認證獲證後監督，完善監督規則，杜絕車輛銷售過程中的篡改亂象。
陸金龍提出，建立健全科學規範的動力電池回收政策，應按照誰生產、誰負責的原則，完善電動自行車電池追溯體系，為車輛使用提供安全保障。
業內人士建議，推動建立電動自行車產品全鏈條、全生命周期管理體系。推進電動自行車賦碼溯源管理，匯集產品認證、生產、銷售、登記至回收等全流程信息，利用數字化平台實現多部門協同監管。
針對電動自行車起火爆炸事故頻發，此前中消協專門發布警示，建議消費者每年到銷售點或有資質的維修場所，對電動自行車的線路、電池等零部件進行檢查、保養和維護，切忌擅自拆卸電氣保護裝置。
中消協、國家輕型電動車及電池產品質檢中心也提醒廣大消費者，切勿非法改裝電動自行車。若電動自行車電池已過有效期或者在有效期內發生質量問題需要更換的，盡量更換同款電池產品，避免因電池不適配而引發事故。 |
