一方面，航天技術還不成熟。2009年，韓國首次發射“羅老”號火箭，經過兩次失敗後，在2013年發射成功。2021年，韓國發射第二代火箭“世界”號失敗，2022年終於將一顆測試衛星和其他小型衛星成功送入近地軌道。不過，該火箭的近地軌道運載能力衹有2.5噸，與其他國家相比，差距還比較大。如美國“獵鷹”9號火箭近地軌道最大載荷22.8噸，歐洲“阿麗亞娜”5型運載火箭近地軌道載荷21噸，日本H2B運載火箭近地軌道最大載荷19噸。此外，韓國月球探測器在2022年搭載美國“獵鷹”9號火箭進入月球軌道，由於美國參與了該項目的測控和製造過程，韓國探月技術的“含金量”還有待評估。
另一方面，資金缺口較大。太空探索屬於資金密集型領域，多國和地區組織都在該領域進行長期巨額投入。在今年3月發布的美國政府2025財年預算中，美國國家航空航天局預算額為254億美元。4月，日本政府機構宣布將在10年內向太空產業相關企業和大學提供1萬億日元（約合66億美元）資金援助。2021年，歐盟向歐洲航天局投入近90億歐元，作為“歐盟太空計劃”專項資金。韓國目前在太空領域投資衹有1萬億韓元，即便在2027年將資金擴充至1.5萬億韓元，仍不足以支撐韓國龐大的太空計劃。 |
