“投運不到一年時間，已吸引超過120戶商家入駐，單日最高出倉包裹達22000單，累計出倉包裹超過100萬單，交易額超3億元。”王穎說，得益於成都發達的空鐵公綜合交通物流體系，更多商家正在將暢銷產品從沿海保稅倉轉移到成都保稅倉。
緊鄰該保稅倉，一個跨境公路運輸集散中心正在建設。該項目總投資約5億元，建成後計劃開通跨境公路專線近10條，開行跨境公路運輸班車年均1500班次，年吞吐量100萬噸，年外貿額30億元。
通過構建全球供應鏈和物流網絡以及數字化平台，國內企業打破傳統貿易的地理和時間限制，將高質量、高性價比的產品和服務推向國際市場。
今年6月，商務部等9部門出台關於拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見，提出要加強相關基礎設施和物流體系建設，推動跨境電商海外倉高質量發展，增強跨境電商物流保障能力，提升“最後一公里”履約能力。
據瞭解，目前廣東已建設各類海外倉近600萬平方米，還將繼續加快海外倉等全球布局，構建通達全球的跨境電商基礎設施。
與此同時，海關也在不斷優化完善海關跨境電商通關服務系統功能，進一步簡化流程、優化服務，更好滿足“買全球、賣全球”的需要。海關總署統計分析司司長呂大良表示，將持續深化跨境電商綜合改革，積極推進海關與跨境電商平台的協同共治，助力跨境電商高質量發展。 |
