交通運輸部數據顯示，過去一年，我國港口綠色智慧轉型進一步加快。11個國際樞紐海港港內集卡清潔能源使用率占比超過60%，沿海主要港口煤炭、礦石等大宗散貨綠色疏運比例超過85%，這對港口以及周邊城市的空氣質量提升起到了顯著作用。上海港、大連港、寧波舟山港都積極提升綠色甲醇、生物燃油等船用綠色燃料的加注能力。我國已經建成全自動化碼頭52座，應用規模、作業效率、技術水平都居於世界前列。
智慧港口與碼頭建設成果顯著。近日，全國首個大宗幹散貨智慧綠色示範港口一階段在山東港口日照港建成投用。項目首創全貨類適用、全流程互通、全系統智能的大宗幹散貨作業體系，在占地510萬平方米的億噸級單體幹散貨作業區，通過200多條作業流程靈活串聯各泊位、堆場。
“我們研發了新一代大宗幹散貨全域智慧管控系統和國內領先的火車裝車樓系統，攻克了人工摘鈎和清車行業難題，實現‘從卸船到裝車’‘從卸車到裝船’全流程自動化貫通，系統作業效率提升超30%，全員勞動生產率提高3倍。”山東港口日照港安全環保科技部副部長、技術創新中心副主任王衍棣說。
天津港集團科工管理部副總經理李強介紹，2024年，天津港生產智能化全面提升，大型集裝箱裝卸設備自動化率達行業領先水平，首創港口智能管控系統TCA上線運行；不斷優化生產組織，34次打破各貨類作業效率紀錄，6條幹線船時效率全球第一；與華為研發港口大模型PortGPT1.0，組建大數據中心，建設行業首個A級綠色低碳算力中心。 |
