上海海關與上港集團協同打造物流數據交互體系，依托電子圍網、智能卡口、北斗定位、數字指紋等高新技術，構建“無事不擾”的精準監管體系，實現集裝箱物流全數字化作業，助力集裝箱碼頭7×24小時不間斷作業。迭代升級穿梭巴士和電子關鎖監管系統，科技賦能，打造自由便捷的集裝箱跨港周轉體系，助力集裝箱碼頭靈活高效安排生產計劃。
上海海關口岸監管處監管二科副科長陳棟介紹，2024年，上海海關完成全國首單“沿海捎帶”出口流向業務，打通進出口雙向通道，助力全年外資班輪“沿海捎帶”運輸規模突破12萬標箱，同比增長87.3%。
加快建設綠色碼頭是新時期航運業發展的重要方向。天津港綠色低碳布局加快構建，全港年發綠電能力近2億千瓦時；清潔運輸體系持續健全，鐵礦石清潔運輸比例達71%、煤碼頭率先開啟煤炭長途清潔運輸，集裝箱、焦炭內部倒運實現100%清潔運輸。長航局強化船舶港口污染物防治，推動重慶市、湖北省長江船舶污染防治條例協同立法，船舶“零排放”模式向支流延伸，累計完成3.42萬艘船舶污水直排管系鉛封，強化船舶水污染物接收全過程管控，含油污水、洗艙水接收量達19.2萬噸，同比增長34%。
近日，《洋浦港總體規劃（2024—2035年）》獲交通運輸部、海南省政府聯合批覆。《規劃》明確了洋浦港“一港三區”的總體發展格局，規劃港口岸線長46.6公里，可建設泊位140餘個。 |
