“以前，公司白灰廠區一度污染嚴重，粉塵四溢，物料裝車端口嗆得根本站不了人。如今我們加裝自主研發的科技吸塵設備，降塵率達99%，實現了‘運料不見料’。”李劍春說。
2023年、2024年，在通過全省創A認定的名單中，邯鄲市分別增加12家、14家企業，新增數量連續兩年位居全省第一。
從普陽鋼鐵下線的線材、板材等鋼鐵產品，搭上電動重卡，從廠區駛出，奔向用鋼企業。
“公司已投用248輛純電動重型卡車，與柴油貨車相比，尾氣排放實現零污染，還可降低行駛過程中產生的噪聲污染。”李劍春說。
據統計，邯鄲市機動車氮氧化物排放占全市氮氧化物總排放量的51%以上，其中重型柴油貨車占比26%左右，對環境影響不可輕視。
邯鄲大力調整運輸結構，推動重型柴油貨車運輸新能源替代。“我們積極搭建新能源化運輸場景，目前，邯鄲市內主要產鋼地武安市至主要用鋼地永年區、成安縣的新能源運輸比例均已達到100%。”邯鄲市生態環境局局長李清龍說。
精細治理換來藍天增多。經初步核算，2024年，邯鄲市空氣質量優良天數248天，同比增加30天。2024年，空氣質量綜合指數4.469，達到有監測記錄以來歷史最低。
礦山修復
開展綜合治理，端上綠色飯碗
過去，采礦帶來的污染給邯鄲市叢台區陳窑村村民陳喜堂的生活帶來很大困擾：“煤灰到處飛，家裡一年四季不敢開窗。” |
