中評社北京1月22日電／據人民網報導，CR450動車組樣車的下線，既是“點”上的技術突破，更是“面”上的產業升級，映照著新型工業化的新氣象，折射出中國式現代化的新圖景
“中國速度”再次驚艶世界！2024年12月29日，CR450動車組樣車發布，試驗時速450公里，運營時速400公里，將成為全球最快的高鐵列車。
推進中國式現代化，科技要打頭陣。習近平總書記指出：“我國自主創新的一個成功範例就是高鐵”。從引進、消化、吸收再創新到自主創新，從跟跑、並跑到領跑，一路飛馳的中國高鐵為踏上新時代新征程的我們注入了強大信心。
信心，來自原始創新能力的大幅提升。
作為大國重器，動車組列車零部件超4萬個、上下游企業超2100家，涉及原材料、電子電器、信息系統、精密儀器等10多個專業。要想成功研製CR450動車組，需要全產業鏈實現“系統升級”。
動車組運營時速從350公里提升到400公里，並非簡單的技術升級。頂層指標的設定、核心技術的攻關、關鍵圖紙的繪制，都需要從零開始。
無先例可循、無經驗可鑒，研發團隊建立起試驗探索與迭代研發相結合的攻關機制，摸索出列車速度提升相關參數變化規律，在全球範圍內首次建立商業運營時速400公里動車組標準體系……CR450動車組樣車的研製，充分展現出我國“從0到1”創新能力的提升。
當前，技術創新進入前所未有的密集活躍期，高技術領域成為國際競爭的最前沿和主戰場，科技創新已成為“關鍵變量”。加強原始創新能力，掌握更多原創性、變革性、顛覆性技術，我們就能把發展的主動權牢牢掌握在自己手中。
信心，來自產業基礎能力的明顯進步。 |
