|
| “日向”號直升機驅逐艦已經具備多種航母特征。 |
中評社北京8月9日電／環球時報報道，隨著被稱為“准航母”的日本“出雲”號直升機驅逐艦下水，亞洲興起的航母熱潮引起世界的關注。印度、泰國、中國已相繼擁有航母，日本和韓國則分別建造了多艘堪稱“准航母”的兩栖登陸艦和直升機驅逐艦，標誌著亞洲邁入航母時代。而這些噸位不一、性能各異的航母水平究竟怎麼樣，不妨來一番“紙上談兵”。
噸位：都以中小型航母為主
由於技術條件限制，亞洲海軍都只服役了中小型航母，也未配備西方大型航母上的彈射器，這在一定程度上限制了它們的作戰效能。從外形輪廓上看，滿載排水量2.78萬噸的印度“維拉特”號航母和1.1萬噸的泰國“差克里.納呂貝特”號比較類似，它們都搭載“鷂”式垂直起降戰鬥機，艦首有滑躍式甲板;中國航母遼寧艦和俄羅斯即將交付印度的“戈爾什科夫”號航母噸位更大，雖然艦首也有上翹的飛行甲板，但搭載的是常規起降的固定翼飛機。
而日韓的多艘“准航母”也並不比正牌航母差。日本通過建造三代具備航母外形特征的大型艦艇，已經掌握輕型航母的相關技術。上世紀90年代，日本開工建造滿載排水量1.3萬噸的3艘“大隅”級登陸艦。這種擁有全通飛行甲板、布置於右側的艦島等典型航母特征的大型戰艦剛亮相，就有媒體驚呼“日本航母回來了”。不過“大隅”級只能算日本對建造現代航母的初步嘗試。它的飛行甲板相對狹窄，特別是由於艦島占用空間過大，旁邊的飛行甲板根本無法起降飛機，整個飛行甲板被艦島隔斷為前後兩個區域，只能起降兩架直升機，失去改造為輕型航母的潛力。
日本海上自衛隊2009年和2011年相繼服役的“日向”號和“伊勢”號直升機驅逐艦吸取了“大隅”級的經驗，它們排水量增加到1.7萬噸，加寬的飛行甲板面積已超過英國“無敵”級航母，能同時運作4架直升機。在最近的日美聯合演習中，美軍V-22“魚鷹”傾斜旋轉翼飛機成功降落在“日向”號的飛行甲板上，證明後者可以承受30噸級重型戰機的起降。外界普遍認為，該艦可以在短時間內改裝為可搭載F-35B戰鬥機的航母。不過與真正的航母相比，“日向”級仍存在缺陷。美國《全球安全》網站稱，“日向”級的飛行甲板無法承受F-35B戰鬥機尾焰的高溫，艦體後部降落區的一台升降機位置不合理，也影響了戰機正常運作。而最新下水的“出雲”號已完全克服這些缺點。“出雲”號將武器系統安裝於舷側，後部升降機也移到艦島後方，最大限度減少對飛行甲板的影響。此外，甲板強度及耐飛機尾焰燒灼的能力也已滿足F-35B的起降要求。可以說，單從艦體設備而言，“出雲”號已經完全具備輕型航母的要素了。
韓國“獨島”號兩栖登陸艦噸位比“日向”級稍大，同樣有全通飛行甲板，能同時容納5架直升機起降。由於“獨島”號更偏重兩栖作戰，主要搭載運輸直升機。不過韓國海軍宣稱，有必要時該艦也可改為輕型航母。
|
