孫聰：這個顔色不一樣，代表著不同的，比如說那個白色的是代表著液壓的管路，那個藍色的是代表著氣的管路，因為這個開起艙門都是要移動來設計這麼一個概念。
記者：那等於說是兩個回路？
孫聰：就是相當於我正常的都是用液壓控制，比如說我液壓的系統放的時候，哪個系統附件出了問題，放不下來了，我就要應急放，應急放它走這個氣路把它衝開，艙門的安全性就提高了，我就是雙餘度來控制了。
記者：就是安全系數的一種保障？
孫聰：對。
解說：殲-15是在我國自行生產的殲-11殲擊機基礎上開發的，裝配有鴨翼、折叠式機翼，機尾裝有著艦尾鈎等艦載機特征，起落架強度高。
記者：像這個折叠和陸地機而言的話，就更相對複雜一些設計？
孫聰：折叠了首先是可靠性的問題，最重要的還要承擔重量的代價，你比如說一個平面的金屬，你把它中間隔一道再粘起來，那中間肯定是要有連接，都要增加飛機的重量，我們搞飛機的人，都是要努力為減輕每一克重量而奮鬥的。
記者：就是每一克重量減下來其實背後有很多複雜的工作？
孫聰：對啊，那減重的工作是相當複雜的。首先你要是在載荷的設計上，在結構的這個設計的靈巧性，就是結構的效率上，在選材上，等等這一系列的成為最終的重量，因為飛機是三維空間運動的物體，通常有的說法就是重量增加1%，性能下降1%，所以我們減重對保證飛機性能是非常重要的。
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