據分析，中國空軍和海航最先進的轟-6版本當屬2007年公開的轟-6K“戰神”，它用俄羅斯提供的D-30 KP2渦扇發動機替換掉老式渦噴發動機，作戰半徑由2200公里大幅增加到3000公里，且機頭換上全封閉的流線形整流罩，加裝多功能雷達。
米德蘭集團特約軍事評論員耶菲姆.戈登表示，轟-6K可掛載長劍-10巡航導彈的空射型，射程2000公里，“該導彈外形與美國AGM-86和俄羅斯Kh-55巡航導彈相似，制導方式也可能使用慣性加衛星制導，精度可能在10米左右”。戈登還稱，轟-6K可外掛6枚巡航導彈，機身彈艙內還可掛1枚，儘管無法與美國B-52H、B-2以及俄羅斯圖-160轟炸機的載彈量媲美，威懾力仍不容小覷，因為世界上再無其他戰機有類似能力。更重要的是，轟-6K的超遠航程配合遠程巡航導彈，已將印度、日本、澳大利亞、關島乃至夏威夷都納入覆蓋範圍，具備可觀的戰略威懾和戰略打擊能力。此外，轟-6K在不使用巡航導彈的場合，則可掛載20枚500公斤級衛星或激光制導炸彈，具備強大的精確戰術打擊能力。
就未來20年的作戰環境而言，可發射遠程巡航導彈的轟-6仍是中國應對美國及其盟友強大海空突擊力量最有效的手段。戈登認為，隨著轟-6K裝備部隊，解放軍實際上具備了對關島以西的區域進行精確打擊的能力。更重要的是，中國可能在巴基斯坦的幫助下獲得了美國“戰斧”巡航導彈的技術，從而使國產巡航導彈的命中精度更加優良。他認為，“中國是迄今為止惟一同時獲得俄美兩國巡航導彈樣品的國家，掌握上述兩種導彈不同的技術竅門”。
解析日本防空警戒制度
針對“轟-6抵近”事件，另一個讓人關心的話題是：日本空自究竟採用何種監視攔截體制？據日本《J Wing》雜誌介紹，一般情況下，日本空自的空中監視攔截戰術（CAP）首先需要地面雷達或空中預警機對目標進行偵察和探測，從而確認是否值得出動戰機，若確認目標進入日本的“防空識別區”（ADIZ），雷達或預警機會在第一時間內將目標方位信息傳輸給攔截機飛行員。日本空自一般出動雙機進行監控，發現目標後，便會採取伴隨警戒飛行的姿態，與目標保持一定距離，直到其離開監視空域為止。如果目標不肯離去，攔截機則通過國際通用頻道呼叫、雷達鎖定等措施予以警告。
日本空自第83航空隊在沖繩那霸基地內設有24小時警戒室，警戒室位於主跑道頭尾兩端，旁邊的機庫內停放有油料、武器完備的值班飛機，收到命令後能隨時起飛執勤。根據《J Wing》雜誌披露的情況，其對防空警戒任務的基本規定是：
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